作為稱重平臺不可或缺的一部分，所選用的材料和性能將直接影響稱重平臺的壽命。什么樣的稱重平臺適合自己使用？這個問題已經成為購買汽車衡的關鍵因素之一。以下面為例，分析一下秤的結構分類和性能：
地磅可分為u型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅(俗稱水泥地磅)和u型鋼地磅。為什么選擇u型鋼地磅而不是槽鋼地磅？
(1)讓我們來談談槽鋼秤，它主要由槽鋼梁組成，由隔板連接，底部密封。
根據橋梁原理，u型鋼秤體底部用u型鋼支撐，沒有封板和模板。
相比較而言，同樣的秤，槽鋼秤比u型鋼秤重。成本比u型鋼秤高。槽鋼秤有密封板起到拉緊的作用，而u型鋼沒有。
從焊接的角度來看，u型鋼鱗為全焊，槽鋼鱗為點焊。因此，業內認為u型鋼優于槽鋼。目前市場上生產地磅的廠家主要采用u型鋼和槽鋼，其中u型鋼結構的地磅已經成為市場主流，美國、德國、中國乃至全世界的地磅廠家都采用u型鋼結構和u型鋼地磅。
(3)槽鋼屬于三代衡器產品，槽鋼據說底部有兩根支撐梁，中間是空的，所以支撐性能較差。簡單來說，鋼結構的配比不是很合理，槽鋼秤由鋼板組成。但是按照秤的重量，同樣噸位的槽鋼比u型鋼重，這是真的。
數字式地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊
?、倌M式傳感器的輸出信號較大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題
?、诓捎肦S485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
?、?，總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中較多可接32只稱重傳感器。
